無(wú)縫鋼管行情/鋼鐵需求將放慢

無(wú)縫鋼管行情/鋼鐵需求將放慢

輸送流體用無(wú)縫鋼管  流體用無(wú)縫鋼管  無(wú)縫鋼管  天津無(wú)縫鋼管  無(wú)縫鋼管廠

劉永順?lè)Q，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、外需不振、節(jié)能減排任務(wù)重的大背景下，鋼鐵需求增長(zhǎng)速度將放緩，進(jìn)而令鐵礦石需求面臨一些挑戰(zhàn)。
輸送流體用無(wú)縫鋼管  流體用無(wú)縫鋼管  無(wú)縫鋼管  天津無(wú)縫鋼管  無(wú)縫鋼管廠

中國(guó)進(jìn)口鐵礦的平均到岸價(jià)為每噸80美元，2010年1-8月進(jìn)口礦的平均價(jià)格在120美元左右。
輸送流體用無(wú)縫鋼管  流體用無(wú)縫鋼管  無(wú)縫鋼管  天津無(wú)縫鋼管  無(wú)縫鋼管廠

劉永順?lè)Q，中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的核心之一是增進(jìn)消費(fèi)，也是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)政策制定的主要目標(biāo)，未來(lái)消費(fèi)增長(zhǎng)有望遠(yuǎn)超GDP增長(zhǎng)，未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)的消費(fèi)將成為中國(guó)鋼鐵需求新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

從數(shù)據(jù)看，汽車(chē)類(lèi)的消費(fèi)已經(jīng)占到全國(guó)最終消費(fèi)總額的四分之一。
輸送流體用無(wú)縫鋼管  流體用無(wú)縫鋼管  無(wú)縫鋼管  天津無(wú)縫鋼管  無(wú)縫鋼管廠

不過(guò)他承認(rèn)，鋼鐵產(chǎn)品出口難以保持以快速增長(zhǎng)的速度；除了汽車(chē)之外，消費(fèi)的提升將是個(gè)緩慢的過(guò)程；固定資產(chǎn)投資的增速放緩將對(duì)中國(guó)鋼鐵工業(yè)規(guī)模造成重大影響。

不僅如此，節(jié)能減排的目標(biāo)亦在壓制鋼鐵業(yè)的發(fā)展。因?yàn)閺膯我划a(chǎn)業(yè)來(lái)看，鋼鐵行業(yè)是最大的能源消耗行業(yè)。2010要想實(shí)現(xiàn)在2005年的基礎(chǔ)上單位GDP能耗下降20%的目標(biāo)，已造成一些鋼鐵企業(yè)限電限產(chǎn)。
輸送流體用無(wú)縫鋼管  流體用無(wú)縫鋼管  無(wú)縫鋼管  天津無(wú)縫鋼管  無(wú)縫鋼管廠